L’HDX3 : un scooter conçu pour les personnes à mobilité réduite

Notre objectif principal est d’offrir un moyen de transport sûr, confortable et accessible aux personnes à mobilité réduite, leur garantissant une autonomie complète pour leurs besoins quotidiens comme pour les trajets moyen-longue distance.

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Hyper Division a développé l’HDX3 après une étude de marché approfondie dans le domaine de la mobilité durable, créant une solution unique qui répond aux problématiques de sécurité et de plaisir de conduite.

Aujourd’hui, le segment des deux-roues motorisés ne propose aucune solution adaptée aux personnes handicapées. Pour répondre aux besoins des personnes à mobilité réduite, Hyper Division a inventé le scooter tricycle HDX3. Ce véhicule fiable intègre un châssis spécifique équipé d’une plateforme élévatrice conçue pour hisser l’utilisateur tout en restant assis dans son fauteuil roulant. Ce concept 100% italien allie perfection esthétique, innovation technologique, efficience énergétique et respect de l’environnement grâce à ses faibles émissions. Chaque centimètre révèle un détail d’exception, alliant approche artisanale et dimension futuriste.

Le scooter tricycle HDX3 combine :

  • Un moteur thermique 4 temps personnalisable (150cc à 300cc)

  • Un groupe motopropulseur hybride avec moteur électrique alimenté par batterie Li-Fe

La plateforme accessible s’abaisse à l’horizontale jusqu’au sol via télécommande. L’utilisateur en fauteuil roulant peut embarquer confortablement, son fauteuil se verrouille automatiquement avant que la plateforme ne s’élève électriquement en position de conduite.

Lorsque les mains rencontrent les commandes de l’HDX3, le fauteuil roulant devient le point de départ – non une limite. Le moteur accueille avec un ronronnement rassurant tandis que le système de stabilisation automatique opère en silence, transformant le déplacement en un geste élégant et sans effort. Dans chaque virage comme en ligne droite, l’HDX3 prouve que la liberté ne dépend pas de la position de conduite, mais de l’adaptation parfaite du véhicule à son utilisateur.

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  1. Éligible aux avantages fiscaux dans plusieurs pays européens;
  2. Mécanisme électrohydraulique innovant permettant un accès autonome;
  3. Conduite sans quitter son fauteuil roulant.
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Spécifications techniques (version thermique)

  • Moteur monocylindre 4 temps I-get
  • Cylindrée : 155cc
  • Puissance max : 58mm × 58,6mm
  • Couple max : 12,8 Nm à 6500 tr/min
  • Distribution : ACT 3 soupapes (2 admission/1 échappement)
  • Démarrage électrique
  • Norme Euro 5
  • Freinage : Disque Ø240mm avec ABS (avant) / Tambour Ø140mm (arrière)
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Spécifications techniques (version électrique)

  • Moteur électrique : 6 CV (15 CV pic)
  • Vitesse max : 50 km/h
  • Système électrique : 12V/48V
  • Autonomie urbaine : ~50 km
  • Batteries :
  • Service : 12V 17Ah
  • Traction : 48V 40Ah (4×12V 40Ah)
  • Chargeur embarqué : 220V 48V 18Ah 1kW
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Adaptations spécifiques

  • Plateforme arrière électrohydraulique (télécommandée)
  • Marche arrière électrique
  • Frein de stationnement
  • Intégration automatique du fauteuil
  • Ceinture sécurité 2/5 points (option)
  • Fauteuil manuel fourni ou électrique rechargeable (option)
HDX3 Mobility - Cesena (FC) - Italy

La version de base associe moteur thermique (avant) et moteur électrique (arrière). La version full-électric utilise deux moteurs avec différentiel électronique. Toutes versions permettent de recharger les batteries de fauteuils électriques.

Informations complémentaires :

  • Le fauteuil illustré peut varier selon spécifications
  • Dimensions du véhicule modulables
  • Systèmes de conduite avancés disponibles (commandes latérales ou vocales)
  • Compatible systèmes radio/GPS
  • Testé et homologué par : Université La Sapienza (Rome) – POMOS (Pôle Mobilité Durable de Cisterna di Latina – Italie)

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