El HDX3 es un scooter diseñado para personas con discapacidad motriz.
El objetivo principal es ofrecer un medio de transporte seguro, cómodo y accesible a personas con discapacidad motriz, garantizándoles una completa autonomía y la capacidad de desplazarse no solo para las necesidades cotidianas, sino también para distancias de medio/largo alcance.
Hyper Division ha creado el HDX3 tras una exhaustiva investigación de mercado en el campo específico de la movilidad sostenible, proporcionando una solución única que resuelve tanto los problemas de seguridad de desplazamiento como la diversión de la conducción.
Hoy en día, en el segmento de las dos ruedas a motor no existe una solución válida para ayudar a las personas con discapacidad. Para responder a las necesidades de quienes tienen problemas de movilidad, Hyper Division ha inventado el scooter de tres ruedas HDX3. Se trata de un fiable scooter de tres ruedas con un chasis específico para alojar un sistema de plataforma elevadora diseñado para elevar al conductor discapacitado que permanece sentado en su propia silla de ruedas. El concepto de este vehículo es completamente italiano. Ha sido diseñado para alcanzar la perfección estética con la innovación tecnológica, la eficiencia energética y la sensibilidad hacia el medio ambiente gracias a la contención de las emisiones. Cada centímetro tiene un detalle de excelencia que atrae la mirada, un enfoque artesanal en una dimensión futurista.
El scooter de tres ruedas HDX3 está motorizado gracias a un motor híbrido en el que, por un lado, está equipado con un motor de 4 tiempos que puede personalizarse proporcionando una cilindrada de 150cc a 300cc y, por otro, una unidad motriz de acoplamiento endotérmico con un motor eléctrico dotado de una batería alimentada con Li-Fe.
La característica más importante es la plataforma accesible, diseñada para bajarse horizontalmente hasta el nivel del suelo mediante un mando a distancia. El conductor discapacitado en la silla de ruedas puede acceder cómodamente a la plataforma hasta la posición de conducción, la silla de ruedas se bloquea automáticamente y la plataforma se eleva eléctricamente hasta la posición de conducción.
Cuando las manos encuentran los mandos del HDX3, la silla de ruedas se convierte en el punto de partida, no en el límite. El motor acoge con un zumbido tranquilizador mientras el sistema de estabilización automática trabaja en silencio, transformando el simple desplazamiento en un gesto elegante y sin esfuerzo. En cada curva, como en cada recta, el HDX3 demuestra que la libertad no depende de la posición en la que se viaja, sino de la perfección con la que el vehículo se adapta a quien lo conduce.
- El vehículo puede beneficiarse de las ventajas fiscales en varios países europeos;
- La novedad del vehículo reside en el mecanismo electrohidráulico que permite el acceso y la salida de la silla de ruedas con total autonomía;
- El motorscooter permite la conducción sin bajar de la silla de ruedas.
Especificaciones técnicas con motor endotérmico de 150 cm³
Motor I-get, monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada 155cc
Potencia Máx 58mm x 58,6mm
Par Máx 12,8 Nm a 6.500 rpm
Distribución Monoárbol de levas en cabeza, 3 válvulas (2 de admisión, 1 de escape)
Arranque eléctrico Homologación Euro 5
Sistema de frenado Freno delantero: Disco ø 240mm con ABS / Frenos traseros: Tambor ø 140mm
Ficha técnica con motor eléctrico
Motor eléctrico: Potencia, 6 Hp 15 Hp continuos (máx)
Velocidad máxima: 50 km/h
Sistema eléctrico: 12V/48V
Autonomía de conducción en ciudad 50 km
Capacidad de la batería: 12 v 17Ah (batería de servicios) 48v 40Ah (4x baterías de 12v 40Ah de tracción)
Cargador a bordo: 220V 48V 18 Ah 1Kw
Adaptación técnica a las necesidades de las personas con discapacidad
Descenso de la plataforma trasera electrohidráulica con mando a distancia
Marcha atrás eléctrica
Freno de estacionamiento
Integración automática y fijación de la silla de ruedas en el vehículo
Cinturón de seguridad de dos o cinco puntos de anclaje (bajo petición)
Silla de ruedas con propulsión manual incluida o eléctrica con recarga (bajo petición)
Bloqueo / desbloqueo de la silla de ruedas con enganche/desenganche rápido
La versión básica está equipada con un motor de combustión interna para la marcha adelante y un simple motor eléctrico dedicado a la marcha atrás. La versión completamente eléctrica emplea dos motores eléctricos con diferencial electrónico. Las baterías se dimensionan en función del compartimento trasero. Todas las versiones ofrecen la posibilidad de recargar las baterías de una posible silla de ruedas eléctrica.
La silla de ruedas mostrada en la foto del vehículo puede variar según las necesidades específicas. Las dimensiones del vehículo son modificables. El vehículo puede equiparse con sistemas de conducción avanzados para diferentes necesidades, como la conducción con la mano izquierda o derecha y los comandos de voz. Además, el vehículo puede integrar sistemas de comunicación por radio o teléfono móvil y GPS. Este vehículo ha sido probado y aprobado por la Universidad La Sapienza de Roma y por el POMOS (Polo de la Movilidad Sostenible de Cisterna di Latina, Italia).
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