HDX3, motor engelli bireyler için tasarlanmış bir scooter’dır.

Temel amaç, motor engelli bireylere güvenli, konforlu ve erişilebilir bir ulaşım aracı sunarak, onlara sadece günlük ihtiyaçları için değil, aynı zamanda orta/uzun mesafelerde de tam özerklik ve hareket etme yeteneği sağlamaktır.

u

Hyper Division, sürdürülebilir mobilite alanındaki spesifik pazarda yaptığı titiz bir pazar araştırması sonucunda HDX3’ü yarattı ve hem hareket güvenliği sorunlarını hem de sürüş keyfini çözen benzersiz bir çözüm sundu.

Bugün, motorlu iki tekerlekli araç segmentinde engellilere yardımcı olacak geçerli bir çözüm bulunmamaktadır. Hareket sorunları yaşayanların ihtiyaçlarına cevap vermek için Hyper Division, üç tekerlekli scooter HDX3’ü icat etti. Bu, engelli sürücüyü kendi tekerlekli sandalyesinde otururken kaldırmak üzere tasarlanmış bir kaldırma platformu sistemini barındırmak için özel bir şasiye sahip güvenilir bir üç tekerlekli scooter’dır. Bu aracın konsepti tamamen İtalyan’dır. Emisyonların azaltılması sayesinde teknolojik yenilik, enerji verimliliği ve çevreye duyarlılık ile estetik mükemmelliğe ulaşmak için tasarlanmıştır. Her santimetre, bakışları çeken bir mükemmellik detayı, fütüristik bir boyutta zanaatkar bir yaklaşım sunar.

Üç tekerlekli scooter HDX3, bir yandan 150cc’den 300cc’ye kadar silindir hacmi sağlayarak kişiselleştirilebilen 4 zamanlı bir motorla, diğer yandan Li-Fe ile çalışan bir bataryaya sahip bir elektrik motoru ile endotermik bağlantılı bir tahrik ünitesiyle donatılmış bir hibrit motor sayesinde motorludur.

En önemli özellik, uzaktan kumanda ile yatay olarak zemin seviyesine kadar alçaltılmak üzere tasarlanmış erişilebilir platformdur. Tekerlekli sandalyedeki engelli sürücü, platforma sürüş pozisyonuna kadar rahatça erişebilir, tekerlekli sandalye otomatik olarak kilitlenir ve platform elektrikle sürüş pozisyonuna kadar kaldırılır.

Eller HDX3’ün kontrolleriyle buluştuğunda, tekerlekli sandalye sınır değil, başlangıç noktası haline gelir. Motor, rahatlatıcı bir uğultuyla karşılarken, otomatik dengeleme sistemi sessizce çalışır ve basit hareketi zarif ve zahmetsiz bir jest haline getirir. Her virajda, her düzlükte olduğu gibi, HDX3, özgürlüğün seyahat edilen konuma değil, aracın sürücüye ne kadar mükemmel uyum sağladığına bağlı olduğunu kanıtlar.

u
  1. Araç, çeşitli Avrupa ülkelerinde vergi avantajlarından yararlanabilir;
  2. Aracın yeniliği, tekerlekli sandalyeye tam özerklik içinde erişim ve çıkış sağlayan elektrohidrolik mekanizmadır;
  3. Motorscooter, tekerlekli sandalyeden inmeden sürüşe olanak tanır.
u

150 cm³ içten yanmalı motorlu teknik özellikler

Motor I-get, tek silindirli 4 zamanlı
Silindir Hacmi 155cc
Maksimum Güç 58mm x 58,6mm
Maksimum Tork 6.500 dev/dak’da 12,8 Nm
Dağıtım Tek üstten eksantrik mili, 3 valf (2 emme, 1 egzoz)
Elektrikli marş
Euro 5 Onayı
Fren Sistemi Ön Fren: ABS’li Ø 240mm disk / Arka Frenler: Ø 140mm kampana

u

Elektrik motorlu teknik kart

Elektrik motoru: Güç, 6 Hp sürekli 15 Hp (maks)
Maksimum hız: 50 km/sa
Elektrik sistemi: 12V/48V
Şehir içi sürüş menzili yaklaşık 50 km
Akü kapasitesi: 12 V 17Ah (servis aküsü) 48 V 40Ah (4x 12 V 40Ah çekiş aküsü)
Yerleşik şarj cihazı: 220V 48V 18 Ah 1Kw

u

Engelli ihtiyaçlarına yönelik teknik adaptasyon

Uzaktan kumandalı elektrohidrolik arka platform indirme
Elektrikli geri vites
Park freni
Tekerlekli sandalyenin araca otomatik entegrasyonu ve sabitlenmesi İki veya beş noktalı emniyet kemeri (istek üzerine)
Manuel itmeli tekerlekli sandalye dahildir veya şarjlı elektrikli (istek üzerine)
Hızlı kancalı/serbest bırakmalı tekerlekli sandalye kilidi / kilidi açma

HDX3 Mobility - Cesena (FC) - Italy

Temel versiyon, ileri hareket için bir içten yanmalı motora ve geri hareket için basit bir elektrik motoruna sahiptir. Tamamen elektrikli versiyon, elektronik diferansiyelli iki elektrik motoru kullanır. Aküler arka bölmeye göre boyutlandırılmıştır. Tüm versiyonlar, olası bir elektrikli tekerlekli sandalyenin akülerini şarj etme imkanı sunar.

Araç fotoğrafında gösterilen tekerlekli sandalye, özel ihtiyaçlara göre değişiklik gösterebilir. Araç boyutları değiştirilebilir. Araç, sol veya sağ elle sürüş ve sesli komutlar gibi farklı ihtiyaçlar için gelişmiş sürüş sistemleriyle donatılabilir. Ayrıca araç, radyo veya cep telefonu iletişim sistemleri ve GPS entegre edebilir. Bu araç, Roma La Sapienza Üniversitesi ve POMOS (Cisterna di Latina Sürdürülebilir Mobilite Merkezi – İtalya) tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır.

İletişime geçin

Bir HDX3 ayırtın

 

Kişisel veri onayı

9 + 8 =